***后我們細數國內市場(chǎng)活動(dòng)率大為降低的十大品牌:華和、平湖合力、揚州巨力、玉柴、惠豐、虎力、寶象、蘇叉、歐能等;隨著(zhù)競爭的加劇,未來(lái)三年,還會(huì )有其它品牌在國內市場(chǎng)活動(dòng)率不斷減少。
我一直認為,我們行業(yè)內部這么多年來(lái)一直在關(guān)注各大制造業(yè)以及整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展和生存環(huán)境,卻忽略了這么一個(gè)處在市場(chǎng)中端的龐大的代理商群體,我們從來(lái)沒(méi)有去做過(guò)這方面的調查,沒(méi)有去關(guān)注過(guò)他們這十年來(lái)的發(fā)展和生存現狀,從民生來(lái)講這是我們忽略了民生。但事實(shí)卻是這么一個(gè)群體在支撐著(zhù)中國國內的叉車(chē)需求市場(chǎng)。而在2000年初,國內一些主要的叉車(chē)代理商都還集中在經(jīng)濟較發(fā)達的地級城市內,在二三級縣城都很難看到,現在這些代理商則迅速發(fā)展到了各大縣城,以及鄉鎮上,布點(diǎn)越來(lái)越多,規模越來(lái)越大,形象越來(lái)越專(zhuān)業(yè)。
隨著(zhù)成都叉車(chē)制造商和叉車(chē)代理商的增多,也給終端客戶(hù)的選擇帶來(lái)了選擇暴力,使得客戶(hù)難以甄選和分辨,從而會(huì )將資源向優(yōu)勢品牌集中,使得購買(mǎi)行為簡(jiǎn)單而放心??蛻?hù)的選擇定向卻加劇了代理商之間的競爭,使得經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化,利潤變薄,經(jīng)營(yíng)變難。叉車(chē)銷(xiāo)售和修理行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻過(guò)低,使得從業(yè)者隊伍迅速龐大,也進(jìn)一步加劇了同行之間的惡性競爭,一些從八、九十年代做起來(lái)的傳統銷(xiāo)售商們,由于年齡老化、思想保守、經(jīng)營(yíng)手段傳統,經(jīng)營(yíng)變得越來(lái)越困難,賺錢(qián)也變得越來(lái)越艱難,而一些新代理商群體,理念******、方法創(chuàng )新、意識超前、有團隊會(huì )管理,不斷的沖擊著(zhù)傳統代理商的市場(chǎng)??梢詳喽?,未來(lái)代理商格局也會(huì )出現新老交替、不斷洗牌的過(guò)程。